«Армянский картель»: сколько зарабатывают «новые лица» на ремонте дорог Красноярска?

31 марта 2025

2193

«Армянский картель»: сколько зарабатывают «новые лица» на ремонте дорог Красноярска?

Согласно их информации, вместо внесённых в реестр недобросовестных поставщиков, таких как «Ханагян-строй» (ООО «Промстрой») и «Арутюнян-строй» (ООО ПКФ «Доринвестстрой») с уставным капиталом по десять тысяч рублей, планируется привлечение Аркади Акопи Газояна, руководителя ООО «С-СТРОЙ»; Сармена Самвеловича Магакяна, ООО «МОНТАЖСПЕЦСТРОЙ»; Армана Сагателовича Карапетяна, ООО «АРТИНВЕСТГРУПП»; и Армена Альбертовича Сукиасяна, ООО «ПРОМСТРОЙИНВЕСТ».

Что они из себя представляют? Да приблизительно то же самое:

ООО «С-Строй», гендиректор – Газоян Аркади Акопи, уставной капитал – 20 тысяч рублей, основной заказчик – МКУ «УДИБ».

ООО «Монтажспецстрой», гендиректор – Магакян Сармен Самвелович, уставной капитал – десять тысяч рублей, основной заказчик – МКУ «УДИБ».

ООО «Артинвестгрупп», гендиректор – Карапетян Арман Сагателович, уставной капитал – 30 тысяч рублей, основной заказчик – КГБУ «УАДИТ» (да, это пермская организация, удивительно).

ООО «ПСИ» (Промстройинвест), гендиректор – Сукиасян Армен Альбертович, уставной капитал – десять тысяч рублей, основной заказчик – КГУ «УКС».

Хороший «подарок» городским дорогам: Газоян-строй, Макагян-строй, Карапетян-строй и Сукиасян-строй.

Случись что – они также будут отправлены в утиль в реестр недобросовестных поставщиков (размеры уставных капиталов как бы намекают – брать с этих мутных контор особо нечего), а на смену им придут новые.

Почему на рынке ремонта красноярских дорог сформировался «армянский картель», Владислав Анатольевич подробно объяснял в интервью НГС в апреле прошлого года:

«Мы прописываем в условиях конкурса, что подрядные организации должны иметь квалификацию городской работы.

Если этой квалификации нет, то мы с вами не увидим нужного качества.

На торги может выйти любая организация.

Мы с удовольствием примем любую подрядную организацию, которая способна качественно выполнять работу. Но на сегодняшний момент они просто не хотят сюда идти.

У них достаточно работы в крае.

Идти в город им невыгодно, неинтересно, потому что очень сложно».

Ну, хорошо, завела в прошлом году мэрия «Ханагян-строй» и «Арутюнян-строй», которые имели квалификацию городской работы, а качество-то где?

Качества горожане не увидели, а Логинов о своих словах почему-то оперативно забыл.

И опять к муниципальным контрактам рвутся подрядчики, имеющие квалификацию городских работ (которую они приобрели, когда начались глобальные работы по ремонту дорог перед Универсиадой), на выходе – замкнутый круг, в котором Ханагяна меняют на Газояна и Арутюняна на Сукиасяна.

Мэрии от этого круговорота – комфорт и благодать, всегда можно «перевести стрелы» за некачественную кладку асфальта на недобросовестных подрядчиков.

Недобросовестным подрядчикам тоже сплошной профит – у них этих конторок вагон и маленькая тележка.

Условные Ханагяны-Сукиасяны крутятся, муниципальные контракты мутятся.

Вот только качество дорожного ремонта от этой «мохнатой карусели» хуже год от года.

Из всех депутатов городского совета по вопросу приближающегося сезона дорожного ремонта пока что высказался лишь депутат Дюков (остальные как обычно – делают вид, что происходящее их не касается):

«По всему краю конкурсы выиграли муниципальные и краевые госкомпании, которые профессионально занимаются ремонтом и содержанием дорог.

И это правильно… Потому, что они не только профессионалы, но и СВОИ, с них СПРОС есть по качеству, налогам, трудовым местам, социальной ответственности бизнеса и так далее.

И понятно, что именно ИХ ОБЕСПЕЧИТЬ РАБОТОЙ НАДО, чтобы не зависеть потом от диктата приезжих "специалистов", выводящих деньги из страны, в порядке нормы у которых "взятки и откаты"».

Правильно всё говорит Вячеслав Игоревич, его бы слова – да мэру в уши. Но разве будет Владислав Анатольевич слушать какого-то депутата?

babr24.com