Олерский «на легализации»

23 марта 2022

966

Олерский «на легализации»

Занимавший посты замминистра транспорта и руководителя Росморречфлота Виктор Олерский известен своей любовью к иностранным активам: ему принадлежат домовладение в Бельгии, от гражданства которой он отказался в связи с переходом на госслужбу, и недвижимость в Финляндии. На офшоры завязана значительная часть бизнеса Олерского. В частности, убыточная компания-туроператор «Водоходъ», совет директоров которой он возглавляет, официально оформлена на кипрскую «Volga-Baltic Cruise Lines Limited». Давними деловыми партнерами экс-чиновникам являются гендиректор туроператора Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко. В 2019 году они вместе выкупили у находящейся под санкциями «Объединенной судостроительной корпорации» («ОСК») принадлежавшую ей финскую судоверфь «Arctech Helsinki Shipyard», официальным владельцем которой стала кипрская компания «Algador Holdings Ltd». Будучи замминистра, Олерский считался протеже главы «Роснефти»  и олигарха-нефтетрейдера Геннадия Тимченко, выкупившего у будущего чиновника долю в уставном капитале ЗАО «Инфотэк-Балтика», что позволило ему занять лидирующие позиции в портах Санкт-Петербурга и Кронштадта. После ухода с занимаемых постов, экс-чиновник сохранил хорошие отношения с семейством Сечина. В частности, по заказу «Водохода» на подконтрольном «ОСК» заводе «Красное Сормово» был построен элитный круизный лайнер люкс-класса «Мустай Карим», бенефициаром которого называют Тимербулата Каримова, женатого на дочери Сечина Инге. В свое время Олерскому приписывали также близкое знакомство с осужденным на пожизненное заключение экс-сенатором Игорем Изместьевым, тесно связанным с кингисеппской ОПГ. При помощи Олерского Изместьев смог выкупить активы «Северо-Западного речного пароходства» и «Волжского речного пароходства». Фигурировало имя бывшего замминистра и в громких коррупционных скандалах, таких как хищение руководством самарской компании «Больверк» 1,6 млрд рублей, выделенных на строительство терминала в калининградском порту Пионерский.

«Водоходъ» «уплывает» в офшоры?

Бывшего замминистра транспорта и экс-главу Росморречфлота Виктора Олерского с полным правом можно назвать везучим человеком: западные санкции успешно «обходят» его стороной, вследствие чего экс-чиновник может продолжать вести бизнес и владеть иностранными активами. Неизвестной, правда, остается судьба бельгийского , от которого Олерский был вынужден отказаться в 2009 году, перед поступлением на госслужбу. Возможно, он снова стал владельцем паспорта страны – члена ЕС и НАТО?

Что касается заграничной собственности, то еще находясь при должности, Олерский владел домом и земельным участком в Бельгии (якобы, купленными ), а также недвижимостью в Финляндии, наличие которой объяснял «близостью этой страны к России и хорошей логистикой», а также дешевизной.

С тех пор многое изменилось, и бывший госчиновник может не только спокойно распоряжаться всем, «что было нажито непосильным трудом», но и развивать собственный масштабный бизнес. В частности, он руководит советом директоров компании-туроператора «Водоходъ», круизный флот которой  26 судов, а кроме того, выступает  порядка десяти действующих коммерческих структур.петрух

Вот только при ознакомлении с официальными финансовыми показателями ООО «Водоходъ» в заявленном «бесспорном лидерстве» возникают серьезные сомнения. В частности, по итогам 2020 года при выручке 1,4 млрд рублей, предприятия превысили 913 миллионов. В 2019-м выручка была задекларирована в размере 4,7 миллиарда, – 114,3 млн рублей.

Убыточность и колоссальный разрыв между выручкой и прибылью могут быть вполне объяснимы, если учесть, что официальным  туроператора является зарегистрированный на Кипре офшор «Volga-Baltic Cruise Lines Limited». Возможно, на его счетах и «оседают» финансы, заработанные на водных круизах? Информация о владельцах компании-учредителя конечно же скрыта, но не исключено, что ее бенефициарами могут быть сам Олерский, а также его компаньоны Ришат Багаутдинов (гендиректор «Водохода») и Владимир Касьяненко.

Как меняла владельца судоверфь в Хельсинки

После ухода в отставку интерес Олерского к заграничным активам только вырос. Не в последнюю очередь, этому способствовали западные санкции. Так, в мае 2019 года «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) продала принадлежащую ей судоверфь «Arctech Helsinki Shipyard», расположенную в столице Финляндии. Единственным владельцем верфи ОСК стала в 2013 году. Как  «Ведомости», на тот момент актив находился в предбанкротном состоянии. Смена владельца в 2019-м во многом была обусловлена внешнеполитическими причинами: корпорация попала в санкционный список США.

Еще до заключения сделки, одним из главных претендентов на покупку судоверфи российские СМИ  бывшего замминистра Виктора Олерского. Однако тогда экс-чиновник решил не «светиться» лично: новым собственником «Arctech Helsinki Shipyard» стала «прописанная» на Кипре компания «Algador Holdings Ltd», которой по странному совпадению оказались Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко, совладельцы «Невского судостроительно-судоремонтного завода». Багаутдинов, напомним, также имеет непосредственное отношение к «Водоходу».

Сделка оказалась взаимовыгодной. Олерский через деловых партнеров установил контроль над финской верфью, а глава ОСК Алексей Рахманов, в свою очередь, избавилась от «санкционного» актива,  за него 35 млн евро, а также «Невский ССЗ», ранее находившийся в собственности Багаутдинова и Касьяненко (его фактическим владельцем в СМИ неоднократно называли самого Олерского). Активы судоверфи были официально  новому юридическому лицу – компании «Helsinki Shipyard Oy», которой предстояло продолжать судостроительную деятельность. Как и в случае с «Водоходом», бизнесмены и здесь предпочли использовать офшорную вывеску.

Показательно, что еще до официальной смены владельца, Олерский уже во всю раздавал комментарии прессе в качестве председателя правления судоверфи.

Как  издание «Фонтанка», на момент заключения сделки портфель заказов верфи был пуст, при этом в самой компании заявляли о наличии предложений в общей сложности на 1,5 млрд евро. Заказы действительно не заставили себя долго ждать: уже в июне 2019 года стало известно, что заказчиком первых двух океанских круизных лайнеров ледового класса станет компания «Водоходъ». Стоимость каждого  в 105 млн евро; предполагалось, что суда будут курсировать по маршрутам в Арктике и Антарктике. Несколько позже заказ еще на два аналогичных лайнера  от британской компании «Swan Hellenic».

Олерский – протеже Сечина и Тимченко?

В СМИ Олерского неоднократно связывали с влиятельным российским нефтетрейдеромГеннадием Тимченкои главой «Роснефти» , которым он якобы обязан своим назначением на пост замминистра в 2009 году.

По  агентства «Руспрес», незадолго до перехода на госслужбу, Олерский продал Тимченко свою долю в уставном капиталеЗАО «Инфотэк-Балтика», под контролем которого находилась компания «Интранзит Балтика», специализировавшаяся на перевалке минеральных удобрений в акватории Морского порта Санкт-Петербурга и нефтепродуктов на его внешнем рейде в районе Кронштадта.

С Сечиным Тимченко также поддерживал давние деловые контакты. Известно, что после  «Роснефтью» компании «Юганскнефтегаз» (до этого бывшей главным добывающим активом «ЮКОСа»), связанная с Тимченко швейцарская фирма«Gunvor»стал основным  «Роснефти», взяв на себя выгодные сделки нефтяной корпорации с западными потребителями. Не исключено также, что союзники готовились к своеобразному «прорыву» в Заполярье: незадолго до назначения Олерского, губернатором Мурманской области стал Дмитрий Дмитриенко, входивший в возглавляемый Олерским  «Северо-Западного пароходства».

Как мы можем убедиться, новый назначенец мог быть весьма полезен руководству нефтяных гигантов. После ухода с госслужбы, Олерский продолжил поддерживать давнее знакомство. В сентябре 2019 года в Нижнем Новгороде на воду был  круизный теплоход люкс-класса «Мустай Карим», построенный на заводе «Красное Сормово»(входит в структуру «ОСК»). На борту четырехъярусного судна, созданного по типу «плавучей гостиницы», помимо 169 стандартных и нескольких люксовых кают, обзорные салоны, рестораны, спа-центр, тренажерный зал, парикмахерская и большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.

Официальным заказчиком теплохода,  которого составила почти 4 млрд рублей, выступала компания «Водоходъ». Фактическим же его бенефициаром  Тимербулата Каримова– председателя совета Плесского городского поселения в Ивановской области, женатого на дочери  Инге. Само название судна должно тешить самолюбие родственника главы «Роснефти»: теплоход носит имя классика башкирской литературы Мустая Карима, доводящегося дедом Тимербулату Каримову, присутствовавшему вместе с супругой во время его торжественного спуска на воду.

На сегодняшний день «Мустай Карим» числится в круизном флоте «Водохода», однако нельзя исключать, что в будущем его оператором может стать «Плёсская судоходная компания», единственным  и гендиректором которой является Инга Каримова.

Зловещий Изместьев и коррумпированный «Больверк»

Помимо оформленного на офшоры бизнеса, в биографии Виктора Олерского достаточно других, гораздо более сомнительных моментов. В свое время ему  связи с печально известной кингисеппской ОПГ и бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым, в декабре 2010 года  к пожизненному лишению свободы. Напомним, что  и двенадцати членам криминальной группировки инкриминировалось 24 эпизода преступной деятельности, в том числе 14 убийств и пять покушений, бандитизм и даже два теракта.

Как  издание «Наша Версия», никто иной, как Олерский способствовал покупке Изместьевым активов «Северо-Западного речного пароходства», советом директоров которого он руководил до назначения в министерство. Произошло это после гибели директора петербургского речного порта Евгения Хохлова и главы концерна «Орими» Дмитрия Варварина. Ранее тот же Олерский помог сенатору приобрести «Волжское речное пароходство», совет директоров которого он также.

На фоне таких зловещих связей блекнут истории коррупционного характера, в которых «засветился» бывший высокопоставленный чиновник. Самая известная – скандал со строительством терминала в калининградском порту Пионерский, инициатором и  которого выступал Олерский. Соответствующий контракт стоимостью 7,3 млрд рублейв ноябре 2017 года  ФГУП «Росморпорт» и ставшая единственным участником конкурса самарская строительная компания «Больверк».

Интересы подрядчика мог лоббировать сам замминистра, , что компания «действительно построила много объектов»и она ему «достаточно хорошо знакома». Действительно, ранее «Больверк» неоднократно получал контракты как непосредственно Минтранса, так и Росморпорта. Как бы то ни было, но реализация калининградского проекта обернулась сначала задержкой сроков сдачи объекта, а затем и не менее масштабными хищениями: в декабре 2019 года силовики  гендиректора «Больверка» Сергея Шипицина, его зама Евгения Фрида и бывшего главу компании Сергея Петрухина.

По версии следствия, топ-менеджеры вывели через фирмы-однодневки на счета аффилированных коммерческих организаций 1,6 млрд рублей, полученные подрядчиком в качестве аванса. На момент задержаний готовность объекта, строительство которого планировалось завершить в 2019 году, всего 27%. Вот только к этому времени выступавший «куратором» проекта Олерский благополучно оставил занимаемые им посты в министерстве и Росморречфлоте, написав заявление об отставке.

Что это: невероятно везение, обостренное чутье или умение искусно заметать следы? В итоге бывший замминистра в очередной раз избежал неудобных вопросов следователей и преспокойно занялся бизнесом, скупая крупные предприятия. Благо, почва для этого была подготовлена заранее, в том числе, путем регистрации офшорных компаний. Не исключено, что и бельгийский паспорт снова обрел своего прежнего владельца.